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Résumé :
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Dans cette étude, notre objectif principal est létude du comportement aérodynamique de lécoulement autour dun profil aérodynamique oscillant. Ces études peuvent nous aider à améliorer la conception des micro-véhicules aériens (Mavs) et pour la production de lélectricité (éoliennes), des turbomachines et des rotors dhélicoptères. Lécoulement bidimensionnel en régime turbulent à faible nombre de Reynolds, pour un fluide incompressible sans transfert de chaleur a été simulé. La méthode des éléments finis est utilisée pour discrétiser le système des équations pour le fluide et le solide. Le code commercial Ansys workbench (CFX) a été utilisé pour résoudre le système des équations couplées. Les paramètres aérodynamiques tels que les coefficients de portance, de traînée et de pression sont analysés. Ainsi différents paramètres sont examinés tel que langle dattaque, le nombre de Reynolds, lépaisseur du profil aérodynamique et leffet de la paroi sur laile en tangage. Il est montré que le mur a un effet significatif sur les paramètres aérodynamiques du profil. On a constaté que le mur ralentit lécoulement.
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